| Lugar de origen: | Anhui |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Xinda |
| Certificación: | CE,ISO9001,SGS |
| Número de modelo: | CPCD25 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 UNIDAD |
| Detalles de empaquetado: | paquete de la exportación |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T, Western Union, tarjeta de crédito de MoneyGram |
| Capacidad de la fuente: | 3000unit/year |
| color: | amarillo, rojo, blanco | Potencia: | Motor de CA |
|---|---|---|---|
| Max. Lifting Heigh: | 6000m m | Longitud de la bifurcación:: | 1220 |
| OEM: | Ofrecido | Centro de la carga: | 600 mm |
| Alta luz: | carretilla elevadora eléctrica de 3 ruedas,el almacén se levanta la carretilla elevadora |
||
|
Motor China 490
|
Poder del motor
|
Kw/rpm
|
40/2650
|
|
No de cilindros
|
Kw/rpm
|
4-90x105
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
160/1800-1900
|
|
|
Motor Japón ISUZU C240
|
Poder del motor
|
Kw/rpm
|
35.4/2500
|
|
No de cilindros
|
|
4-86x102
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
137.7/1800
|
|
|
|
Poder del motor
|
kw/rpm
|
35.3/2250
|
|
No del cilindro
|
|
4-94x120
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
165/1700
|
|
|
Motor Yanmar 4TNE98
|
Poder del motor
|
kw/rpm
|
42.1/2300
|
|
No del cilindro
|
|
4-98x110
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
186/1700
|
|
|
Parametrización para la optimización del tratamiento principal
|
Velocidad máxima de la impulsión (con/sin carga)
|
kilómetros por hora
|
18/20
|
|
Velocidad de elevación (con/sin carga)
|
mm/h
|
445/600
|
|
|
Max. Gradeability
|
%
|
20
|
|
|
|
Altura de elevación del máximo de las bifurcaciones (estándar)
|
milímetros
|
3000
|
|
Altura de Max.lift del palo con el carga-respaldo (estándar)
|
KN
|
4175
|
|
|
Altura del palo (estándar)
|
KN
|
2265
|
|
|
|
Libere la altura de la elevación (estándar)
|
milímetros
|
160
|
|
Distancia del asiento al guardia de arriba
|
milímetro
|
1240
|
|
|
Guardia de arriba
|
milímetro
|
2256,5
|
|
|
Largura total sin la bifurcación
|
milímetro
|
2946
|
|
|
Anchura total
|
milímetro
|
1600
|
|
|
Proyección delantera
|
milímetro
|
586
|
|
|
Proyección posterior
|
milímetro
|
520
|
|
|
Base de rueda
|
milímetro
|
1880
|
|
|
Altura del perno de la tracción
|
milímetro
|
160
|
|
|
Separación de tierra mínima
|
milímetro
|
270
|
|
|
Distancia entre las bifurcaciones
|
milímetro
|
250-1060
|
|
|
Pisada (frente/parte posterior)
|
milímetros
|
1000/970
|
|
|
Radio de torneado mínimo (exterior/dentro)
|
milímetro
|
2870
|
|
|
Pasillo de intersección mínimo
|
milímetro
|
4860
|
|
|
Ángulo inclinable del palo
|
.
|
6/12
|
|
|
Tamaño de la bifurcación
|
milímetro
|
1070x122x45
|
|
|
Peso
|
Peso total
|
kilogramo
|
4465
|
|
Peso de distribución a carga plena (frente/parte posterior)
|
kilogramos
|
5990/975
|
|
|
Carga de la distribución cero del peso (frente/parte posterior)
|
kilogramo
|
1785/2680
|
|
|
|
Cantidad de ruedas
|
|
2x2
|
|
Tipo de neumáticos
|
|
Neumáticos neumáticos
|
|
|
Frente
|
|
12-16.5-12PR
|
|
|
Parte posterior
|
|
27x10-12-12PR
|
|
Motor China 490
|
Poder del motor
|
Kw/rpm
|
40/2650
|
|
No de cilindros
|
Kw/rpm
|
4-90x105
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
160/1800-1900
|
|
|
Motor Japón ISUZU C240
|
Poder del motor
|
Kw/rpm
|
35.4/2500
|
|
No de cilindros
|
|
4-86x102
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
137.7/1800
|
|
|
|
Poder del motor
|
kw/rpm
|
35.3/2250
|
|
No del cilindro
|
|
4-94x120
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
165/1700
|
|
|
Motor Yanmar 4TNE98
|
Poder del motor
|
kw/rpm
|
42.1/2300
|
|
No del cilindro
|
|
4-98x110
|
|
|
Esfuerzo de torsión clasificado
|
n.m/RPM
|
186/1700
|
|
|
Parametrización para la optimización del tratamiento principal
|
Velocidad máxima de la impulsión (con/sin carga)
|
kilómetros por hora
|
18/20
|
|
Velocidad de elevación (con/sin carga)
|
mm/h
|
445/600
|
|
|
Max. Gradeability
|
%
|
20
|
|
|
|
Altura de elevación del máximo de las bifurcaciones (estándar)
|
milímetros
|
3000
|
|
Altura de Max.lift del palo con el carga-respaldo (estándar)
|
KN
|
4175
|
|
|
Altura del palo (estándar)
|
KN
|
2265
|
|
|
|
Libere la altura de la elevación (estándar)
|
milímetros
|
160
|
|
Distancia del asiento al guardia de arriba
|
milímetro
|
1240
|
|
|
Guardia de arriba
|
milímetro
|
2256,5
|
|
|
Largura total sin la bifurcación
|
milímetro
|
2946
|
|
|
Anchura total
|
milímetro
|
1600
|
|
|
Proyección delantera
|
milímetro
|
586
|
|
|
Proyección posterior
|
milímetro
|
520
|
|
|
Base de rueda
|
milímetro
|
1880
|
|
|
Altura del perno de la tracción
|
milímetro
|
160
|
|
|
Separación de tierra mínima
|
milímetro
|
270
|
|
|
Distancia entre las bifurcaciones
|
milímetro
|
250-1060
|
|
|
Pisada (frente/parte posterior)
|
milímetros
|
1000/970
|
|
|
Radio de torneado mínimo (exterior/dentro)
|
milímetro
|
2870
|
|
|
Pasillo de intersección mínimo
|
milímetro
|
4860
|
|
|
Ángulo inclinable del palo
|
.
|
6/12
|
|
|
Tamaño de la bifurcación
|
milímetro
|
1070x122x45
|
|
|
Peso
|
Peso total
|
kilogramo
|
4465
|
|
Peso de distribución a carga plena (frente/parte posterior)
|
kilogramos
|
5990/975
|
|
|
Carga de la distribución cero del peso (frente/parte posterior)
|
kilogramo
|
1785/2680
|
|
|
|
Cantidad de ruedas
|
|
2x2
|
|
Tipo de neumáticos
|
|
Neumáticos neumáticos
|
|
|
Frente
|
|
12-16.5-12PR
|
|
|
Parte posterior
|
|
27x10-12-12PR
|
